Якщо вірити синоптикам , то для квітня 2024 року, на відміну від березня, по всій території України буде характерним є швидке наростання тепла. Так, з 5-6 квітня температура повітря скрізь очікується +14-18 градусів вдень і до +6-10 вночі. І це вірний знак, що власникам автомобілів потрібно записуватись у чергу на СТО.
Так, усі водії зі стажем знають, що навесні не потрібно затягувати зі зміною зимових шин на своєму автомобілі – це може призвести до зношування гуми та втрати шипів. А ще гума не по сезону погіршує керованість, прискорює зношування та значно підвищує рівень шуму.
Важливо!
- Всесезонна гума, яку багато хто вважає панацеєю від усіх бід - це щось схоже на спробу лікувати всі хвороби однією таблеткою.
- У кожного автовласника має бути два комплекти шин у хорошому стані і "перевзуватися" потрібно вчасно.
Виробники рекомендують переходити із зимової гуми на літню, коли температура навколишнього середовища стабільно триматиметься вище за відмітку +7°C. В іншому випадку літня гума втратить свої властивості - при промерзанні вона стає "задубенілою" і починає пробуксовувати.
Чому не варто їздити на зимовій гумі влітку
Зимова та літня гума створені виробниками для роботи у різних умовах. Так як зимова гума повинна зберігати еластичність при негативних температурах, її роблять з гумової суміші з високим вмістом каучуку і полімерів, що містять кремній. Якщо ж на вулиці тепло +5 і вище, зчіпні властивості починають погіршуватися. У літній гумі, каучуку відчутно менше, за рахунок цього вона краще поводиться при високих температурах.
Малюнок протектора - ще одна істотна відмінність між літньою та зимовою гумою. Так, малюнок протектора зимових моделей відразу впадає у вічі і приваблює своєю глибиною і досить складною, агресивною формою, а також наявністю великої кількості зигзагоподібних прорізів – ламелів. Вони здатні збільшувати площу контакту шини на льоду або укоченому снігу і немовби прилипати до дорожнього покриття.
Що ж до протекторів літніх шин, то вони не такі глибокі і малюнок їх менш виражений. Як правило, літні моделі мають одну або кілька глибоких радіальних смуг і розвинену дренажну систему, щоб забезпечувати відведення води та мати низьку опірність коченню на сухому, а значить, шорсткому літньому асфальті.
Влітку на сухому асфальті через зимову гуму автомобіль починає "плисти" - гірше слухається кермо, збільшується гальмівний шлях. А також - витрата палива, оскільки у зимової гуми вища опірність коченню.
Читайте також:
Церковне свято 29 березня: що заборонено робити, щоб здоров'я не залишило вас
Які пенсії належать українцям, які працювали неофіційно: названо доленосні суми
Доведеться заплатити 25 тисяч гривень: українських водіїв попередили про новий штраф