ЕС готовится ввести масштабные реформы, направленные на радикальное сокращение загрязнения воздуха. Одним из самых значительных обсуждаемых изменений является строгий запрет на дизельные транспортные средства, особенно те, которым более десяти лет.
Как сообщает «Автотема», департаменты окружающей среды и транспорта Европейской комиссии поддерживают предложение о полном отказе от таких транспортных средств на дорогах ЕС.
В основе плана лежит растущая обеспокоенность выбросами старых дизельных двигателей, многие из которых не имеют необходимой технологии фильтрации, такой как сажевые фильтры (DPF). Эти фильтры имеют решающее значение для улавливания вредных частиц, но во многих старых транспортных средствах их либо никогда не было, либо они были удалены или отключены — ситуация, которая представляет серьезную угрозу целям ЕС в области климата.
Дилемма фильтров и городские проблемы
Хотя системы DPF могут восстанавливаться при оптимальных условиях вождения, их функциональность снижается в условиях городского движения с частыми остановками. Это приводит к преждевременному износу, обычно примерно через 150 000–200 000 км.
Замена изношенного фильтра может обойтись в несколько тысяч евро, что побудит многих владельцев просто снять его полностью — лазейка, которую нынешние системы инспекции ЕС пытаются предотвратить из-за ограниченных возможностей обнаружения без инвазивных проверок.
Возникают внутренние споры в ЕС
Это предложение не было повсеместно одобрено. Германия, известная своей строгой культурой технического обслуживания транспортных средств и надежной системой инспекции, выразила сомнения.
Критики утверждают, что возраст транспортного средства не должен автоматически лишать его права на использование на дорогах, если оно соответствует стандартам безопасности и выбросов.
По сравнению с другими государствами-членами, такими как Испания или Польша, Германия применяет более комплексные технические проверки, из-за чего полный запрет кажется чрезмерным некоторым должностным лицам там.
Последствия для Украины
Поскольку Украина продолжает свой путь к полной европейской интеграции, ожидается, что соответствие экологическим директивам ЕС станет необходимостью. Это может обернуться проблемами для большого числа украинских водителей, которые полагаются на подержанные европейские дизельные автомобили, многим из которых более десяти лет.
Если подобные ограничения в конечном итоге будут приняты в украинском законодательстве в рамках процесса гармонизации со стандартами ЕС, многие местные дизельные автомобили могут быть признаны не соответствующими.
Такой сценарий оставит их владельцам ограниченные возможности: платить за дорогостоящие обновления или полностью утилизировать свои автомобили. Перепродажа их на внутреннем рынке также может оказаться сложной, поскольку спрос на устаревшие дизельные модели, вероятно, резко упадет.
Автомобильные аналитики предупреждают, что Украина должна подготовиться к постепенному изменению политики в отношении транспортных средств, особенно с учетом того, что экологические приоритеты становятся более важными в контексте вступления в ЕС.
Напомним, новые реалии мобилизации: начнется "вылов" на каждом шагу, ТЦК и полиция получили приказ
Раннее «Украинцы» сообщали, новые тарифы на свет: цены за киловатт могут подскочить вдвое
Как сообщали «Украинцы», погода нанесет фатальный нокдаун: холод и ледяные дожди ударят с новой силой